пятница, 11 марта 2011 г.

Транспортный налог

На улице весна. Водителям стали приходить налоговые уведомления. Это значит, что пришла пора поговорить о налогах.

Водителей касаются два вида налогов: транспортный и налог на доходы физических лиц.

Транспортный налог.
С транспортным налогом в этом году приключилась, мягко говоря, не совсем красивая история. Наше родное правительство решило изменить схему взыскания денег с автомобилистов. Вместо того чтобы ставить размер взимаемой дани в зависимость от мощности автомобиля, как это происходит сейчас, было решено привязать эту сумму к тому, как активно водитель будет эксплуатировать свой автомобиль. Точнее, - сколько километров он будет проезжать по дорогам общего пользования. Еще точнее, - сколько бензина будет потреблять его автомобиль.

Вроде бы все логично. Те, кто используют автомобиль дважды в год (весной выезжает за 40 км на дачу, а осенью возвращается в город) заплатит налог за свои 80 километров. А те же, кто использует свой автомобиль для частного извоза и ежедневно наматывают на спидометре по паре сотен километров, естественно, должны будут заплатить в сотни раз больше.

Автомобильный пробег решили связать с потреблением горючего и вместо транспортного налога увеличить размер акцизов на бензин. Потом Правительство немного подумало и решило, что не стоит ждать милостей от природы…, пардон, от автомобилистов и решило и акциз на бензин увеличить, и транспортный налог оставить. Но при этом как бы намекнуло регионам, что те на местах могут транспортный налог существенно уменьшить, а для некоторых категорий автомобилей даже обнулить его. И водители Свердловской области искренне верили, что именно так у них в регионе и будет. Ну не может же Единая Россия, имеющая большинство в Областной Думе, радея о своих жителях на словах, - на деле попросту кинуть их.
Наивные чукотские юноши (это я о водителях). Как сильно они ошибались, считая, что Дума думает думу о чаяниях народа. Оказалось, что она думает лишь о том, как бы залатать бюджетные дыры за счет автомобилистов. Вместе с повышением акцизов на бензин Свердловские автомобилисты дождались не уменьшения ставок транспортного налога, а их весьма существенного повышения. Например, ставки транспортного налога на автомобили мощностью до 100 л.с. выросли на треть (с 9,5 руб. за л.с. до 12.6 л.с.), а мощностью от 100 до 150 л.ч. почти на четверть (с 21.2 руб. до 26 руб.). Такие вот у нас в Свердловской области «слуги народа».

А теперь по существу данного налога.
Транспортный налог платить должны все собственники транспортных средств. Обязанность по уплате возникает, в общем случае при приобретении авто. В реальной жизни все несколько сложнее. Налоговая инспекция должна рассчитать для каждого собственника размер транспортного налога и выслать ему уведомление. Только после этого у собственника возникает обязанность платить налог за конкретный автомобиль за конкретный год. В принципе, водитель может сам рассчитать сумму, придти в сбербанк и оплатить. Но если следовать закону, то нужно действовать, как я только что сказал: получить уведомление, проверить насколько оно должным образом оформлено и после этого идти в сбербанк.

В уведомлении следует проверить название и госрегзнак транспортного средства, собственником которого, по сведениям налоговой инспекции, вы являетесь. Эти сведения налоговая инспекция получает из ГИБДД, и ошибки тут не исключены. Поэтому стоит проверить, что в уведомлении назван именно тот автомобиль или, скажем, мотоцикл, который находится в вашей собственности. Налог обязаны платить только собственники транспортных средств.

Уведомление из налоговой должно отвечать следующим требованиям (ст. 52 НК РФ):
1. Оно должно быть по форме, утвержденной приказом МНС России от 15 марта 2004 г. N БГ-3-04/198.
2. Оно должно быть вручено способом, подтверждающим его получение, то есть лично под расписку или заказным письмом.
3. Оно должно содержать подпись (не факсимиле подписи, а именно подпись) и печать, Последняя должна быть синей.
4. В уведомлении обязательно должны быть указаны: объект налогообложения; налоговая база; налоговый период; налоговая ставка; порядок исчисления налога; порядок и сроки уплаты налога (ст.17.1 НК РФ)

Если уведомление не отвечает хотя бы одному из этих требований – оно не является законным. В НК определены требования к уведомлению и, если одно из этих требований не выполнено, - значит, то, что прислала налоговая - не более чем обычная бумажка. Например, налоговая служба по Ленинскому району города Екатеринбурга рассылает в этом году налоговые уведомления без указания периода, за который начисляется транспортный налог. Нет, количество месяцев в этом уведомлении указано, а вот год, за который транспортный налог рассчитали в уведомлениях написать забыли.
Если полученное уведомление оформлено ненадлежащим образом (отсутствует подпись или печать, либо приведенный расчет неверен и т.п.), то следует написать об этом руководителю налоговой инспекции. Такое право закреплено в НК РФ. Сначала в районную (откуда пришло письмо).

Сумму налога рассчитывают чиновники, поэтому согласно ч. 4 ст. 57 части 1 НК РФ, в случаях, когда расчет налоговой базы производится налоговым органом, обязанность по уплате налога возникает не ранее даты получения налогового уведомления.
Но не будет лишним убедиться, что нет ошибки в расчетах. Для этого, прежде всего, посмотрите, верно ли в уведомлении указана мощность двигателя вашей машины. Затем самостоятельно пересчитайте налог. Для этого можно воспользоваться такой формулой:

ТН = МД (л.с.) x НС x К,

где ТН - сумма транспортного налога; МД (л.с.) - мощность двигателя в лошадиных силах; НС - налоговая ставка; К - коэффициент.
Налоговые ставки вы найдете в региональном законе о транспортном налоге. Например, для Свердловской области ставки транспортного налога за 2010 г. для легковых автомобилей составляют (с каждой лошадиной силы):

- до 100 л.с. (до 73,55 кВт) включительно – 12,6 руб.
- свыше 100 л.с. до 150 л.с. (свыше 73,55 кВт до 110,33 кВт) включительно – 26 руб.
- свыше 150 л.с. до 200 л.с. (свыше 110,33 кВт до 147,1 кВт) включительно – 41,1 руб.
- свыше 200 л.с. до 250 л.с. (свыше 147,1 кВт до 183,9 кВт) включительно – 61,2 руб.
- свыше 250 л.с. (свыше 183,9 кВт) – 120 руб.

Мощность двигателя определяется исходя из технической документации на соответствующее транспортное средство и указывается в регистрационных документах. В случае расхождения сведений, предоставленных ГИБДД, с данными, содержащимися в технической документации на транспортное средство, принимаются данные, содержащиеся в технической документации на автомобиль. При отсутствии данных о мощности двигателя в технической документации на транспортное средство для определения мощности двигателя к рассмотрению может быть принято экспертное заключение, предоставленное налогоплательщиком, либо результаты экспертизы, проведенной в соответствии со статьей 95 части первой Налогового Кодекса.

Теперь о коэффициенте - К. Он показывает, сколько месяцев вы владели машиной в течение года. Коэффициент рассчитывают так: количество месяцев, в течение которых машина была зарегистрирована на вас, разделите на 12. В расчет нужно включить и те неполные месяцы, когда транспортное средство было зарегистрировано или снято с регистрации. Если оба события произошли в одном месяце, коэффициент будет равен 1/12.

Сроки, в которые нужно перечислить транспортный налог, также установлены в региональных законах. За 2010 год транспортный налог необходимо уплатить до 01 апреля 2011 года. Медлить с уплатой налога не стоит. Ведь за каждый день опоздания налоговики начислят пени по 1/300 от ставки рефинансирования, установленной на данный момент Центральным банком РФ.

Если в уведомлении на уплату транспортного налога указаны неверные сведения следует обратиться в налоговую инспекцию, представив технический паспорт вашего транспортного средства. Если данные в этом документе будут иметь расхождения со сведениями, полученными налоговым органом из ГИБДД, вам пересчитают налог исходя из показателей, указанных в техпаспорте.

Если же автомобиль давным-давно продан, а налоговые уведомления продолжают приходить, то следует написать письмо руководителю данной налоговой инспекции с указанием этого факта. Также можно и поступить, если неверно рассчитан срок владения автомобилем. Зачастую налоговая инспекция просит водителя принести из ГИБДД документ подтверждающий, что автомобиль действительно продан. Это неправомерно. Водитель не обязан сообщать в налоговую какие–либо сведения. Все сведения ГНИ обязана получать в ГИБДД самостоятельно.

По данному налогу предусмотрены льготы. Пенсионеры, например, уплачивают транспортный налог в размере 35 процентов суммы исчисленного налога за один зарегистрированный на них легковой или грузовой автомобиль с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил включительно, мотоцикл или мотороллер. Для получения налоговой льготы по транспортному налогу пенсионер (инвалид) должен написать заявление в государственную налоговую инспекцию о предоставлении льготы и предъявить пенсионное удостоверение (удостоверение об инвалидности или справку, подтверждающую факт установления инвалидности).

Помимо льгот, установленных в региональных законах, в самом Налоговом кодексе РФ есть перечень транспортных средств, которые не облагаются налогом. Это, в частности:
- легковые автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, а также автомобили с мощностью двигателя до 100 лошадиных сил, полученные через органы социальной защиты населения в порядке, установленном законом;
- транспортные средства, находящиеся в розыске, при условии подтверждения факта их угона документом, выдаваемым уполномоченным органом.

Если налог своевременно не уплачен, то через 3 месяца налоговая присылает ТРЕБОВАНИЕ. Форма налогового требования утверждается приказами ФНС. В требовании должны быть все те же данные, что и в уведомлении, плюс расчет пени и срок исполнения требования, обычно 10 дней (ст.69 НК).

Если требование не соответствует вышеуказанному, то вы опять же можете сообщить об этом в налоговую и попросить исправить свое упущение.

Если же требование оформлено надлежащим образом, а налог не будет уплачен, то налоговая имеет право подать на вас в суд, только в течение трех лет (ст.48.2 НК).

Налог на доходы физических лиц.
Налог на доходы физических лиц возникает при продаже автомобиля. Продавцам автомобиля нужно запомнить следующее.

Если автомобиль находился в собственности более трех лет, то налог платить не надо. Если автомобиль продан за сумму менее 250 тыс.руб., то налог платить не надо. Если автомобиль продан дешевле, чем куплен, то налог платить не надо.

Если автомобиль продан за сумму дороже чем 250 тыс.руб. и отсутствуют документы о стоимости его приобретения, то налог платится с превышения суммы в 250 тыс.руб.

Если автомобиль продан за сумму дороже, чем 250 тыс.руб. и имеются документы, подтверждающие стоимость его приобретения, то налог платится с разницы между суммой продажи и суммой покупки.

Налог составляет 13% от указанных сумм.

Декларация подается в налоговый орган до 30 апреля. Налог уплачивается по месту жительства гражданина не позднее 15 июля.

Успехов при отстаивании своих прав.
взято с http://wilych96.livejournal.com/

пятница, 25 февраля 2011 г.

ДТП.

Что такое ДТП.

Для начала, давайте попробуем определиться с тем, что же такое дорожно-транспортное происшествие. Согласно п.1.1 Правил дорожного движения РФ:

«Дорожно-транспортное происшествие – событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб»

Несмотря на то, что данное определение дается в ПДД, оно, к сожалению, не совсем точно. Впрочем, об этом немного далее, а пока давайте ознакомимся с определениями транспортного средства, дорожного движения и дороги, которые даны в том же пункте ПДД.

«Транспортное средство – устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.»
«Дорожное движение – совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.»
«Дорога – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии».


Таким образом, необходимыми признаками дорожно-транспортного происшествия является причинение ущерба либо вреда здоровью вследствие движения транспортного средства (ТС).

Однако в приведенных определениях говорится еще и о том, что ТС должно двигаться по дороге. Возникает естественный вопрос, а как быть в случае, если ущерб был причинен при въезде в гараж, во дворе дома, на стоянке, АЗС и т.п.? Согласно ПДД все вышеуказанное относится не к дороге и называется термином «Прилегающая территория»

«Прилегающая территория – территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами.»

И все же, несмотря на вышеприведенные определения, «забудем» о том, что автомобиль должен двигаться по дороге. Будем считать дорожно-транспортным происшествием каждое причинение ущерба, совершенное движущимся транспортным средством. На самом деле именно эти критерии обычно и используются. Таким образом, под ДТП попадают случаи столкновения автомобилей, наезда на пешеходов, киоски, столбы и другие неподвижные препятствия (вплоть до деревьев в лесу), попадания в яму. Если же ущерб был причинен неподвижному автомобилю и не другим транспортным средством (хулиганы разбили стекло, ветер повалил дерево на автомобиль, с крыши упала сосулька, кусок шифера и т.п.), то данное происшествие к ДТП не относится.

Давайте вернемся немного назад и еще раз перечитаем определение транспортного средства. В связи с тем, что ПДД РФ определяют транспортное средство как устройство, предназначенное для перевозки людей, грузов или оборудования, а дорога включает в себя и тротуар, то к транспортным средствам следует отнести не только велосипеды (в т.ч. и трехколесные), но и грузовые тележки, тачки, детские коляски и даже роликовые коньки, магазинные тележки для перевозки товара и чемоданы с колесиками. Короче любое устройство с колесиками, с помощью которого можно перевозить людей или грузы. Поэтому любое повреждение автомобиля указанными выше предметами можно попытаться отнести к дорожно-транспортному происшествию.

Почему мы так подробно разбираем данный аспект. Все дело в том, что в случае ДТП нужно действовать в соответствии с требованиями ПДД РФ, а иначе, нужно сообщать о факте получения повреждений в районный отдел милиции. После получения справки из милиции (ГИБДД или районного ОМ) процесс возмещения убытков довольно-таки схож. Об этом мы поговорим немного позже. Сейчас же вернемся к ДТП.

Обязанности водителя в случае ДТП изложены в п.п. 2.5, 2.6 Правил дорожного движения РФ (о пункте 2.6.1 ПДД РФ поговорим чуть позже)

«2.5. При дорожно-транспортном происшествии водитель, причастный к нему, обязан:
- немедленно остановить (не трогать с места) транспортное средство, включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки в соответствии с требованиями пункта 7.2 Правил, не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
- принять меры для оказания первой помощи пострадавшим, вызвать «Скорую медицинскую помощь», а в экстренных случаях отправить пострадавших на попутном, а если это невозможно, доставить на своем транспортом средстве в ближайшее лечебное учреждением, сообщить свою фамилию, регистрационный знак транспортного средства (с предъявлением документа, удостоверяющего личность, или водительского удостоверения и регистрационного документа на транспортное средство) и возвратиться к месту происшествия;
- освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно. При необходимости освобождения проезжей части или доставки пострадавших на своем транспортном средстве в лечебное учреждение предварительно зафиксировать в присутствии свидетелей положение транспортного средства, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия;
- сообщить о случившемся в милицию, записать фамилии и адреса очевидцев и ожидать прибытия сотрудников милиции.

2.6. Если в результате дорожно-транспортного происшествия нет пострадавших, водители при взаимном согласии в оценке обстоятельств случившегося могут, предварительно составив схему происшествия и подписав её, прибыть на ближайший пост дорожно-патрульной службы (ДПС) или в орган милиции для оформления происшествия»


Вначале несколько слов о п.2.6 Правил дорожного движения РФ. Думается, что редакция его не менялась с глубокой древности. Потому как оформить ДТП на ближайшем посту ДПС или в ближайшем органе милиции практически невозможно. Все будут отправлять вас в отдел ГИБДД по месту совершения ДТП. Кроме того, даже если вы прибудете в нужный отдел ГИБДД, его сотрудники могут не согласиться с вашей оценкой обстояте6льств ДТП, потребовать, чтобы вы вернули автомобили в прежнее состояние или даже обвинят вас в оставлении места ДТП. Поэтому при любом даже самом простом ДТП, даже с самыми минимальными повреждениями я рекомендую обязательно дозваниваться до ГИБДД и сообщать о дорожно-транспортном происшествии. Если вам скажут, составлять схему ДТП и ехать в ГИБДД, то обязательно спросите, с кем вы говорили. И лишь после этих формальностей можете действовать в соответствии с п.2.6 ПДД РФ.

Что касается п.2.5 ПДД РФ, то позволю себе в очередной раз не согласиться с требованиями Правил дорожного движения и порекомендовать водителям, попавшим в ДТП несколько иной порядок действий.

Прежде всего, в случае соприкосновения вашего автомобиля с другим ТС, человеком, иным препятствием, конечно же, нужно принять меры к скорейшей остановке. Это нужно для того, чтобы при необходимости было возможно восстановить положение ТС в момент ДТП.

Дальнейшее поведение водителя очень зависит от тяжести совершенного ДТП. Если водитель сам не получил серьезных повреждений, в состоянии адекватно оценивать реальную обстановку, следует обратить внимание на состояние других участников ДТП, нуждаются ли они в срочной медицинской помощи или существенных повреждений здоровью участников ДТП не причинено. Особенно важно обратить внимание на то, имеют ли возможность водитель и пассажиры покинуть автомобиль самостоятельно, не зажаты ли они обломками ТС и насколько велика опасность возникновения пожара и взрыва автомобиля. Конечно же, в первую очередь нужно стараться свести к минимуму причинение вреда здоровью. Нужно помнить, что железо можно восстановить, автомобиль можно отремонтировать или купить новый, а человеческую жизнь не вернешь.

Если здоровью и жизни людей ничего не угрожает, то первое, что нужно сделать водителю после остановки автомобиля, это позаботиться о доказательной базе. В первую очередь – о свидетелях. Как показывает опыт, самые лучшие свидетели, это водители следующих за вами автомобилей. Чаще всего они могли видеть ситуацию, приведшую к ДТП и, что важно, могут адекватно её оценить. Поэтому постарайтесь запомнить, записать (а если имеется наготове диктофон, то надиктовать на диктофон) номера автомобилей, которые обогнали вас и проехали далее. По номеру автомобиля почти всегда можно установить, кто был за рулем. Если ДТП произошло на регулируемом перекрестке, то обычно хорошими свидетелями бывают водители, ожидающие разрешенного сигнала светофора. Зафиксируйте и их номера. Если эти автомобили остановились, то перекиньтесь парой слов (но не более) с водителями. Скажите, что вы записали номер их автомобиля и укажите его в своих объяснениях в ГИБДД. Возможно, вам дадут визитную карточку. Но не тратьте на этот процесс слишком много времени. Вам еще нужно охватить своим вниманием свидетелей-пешеходов. В этом случае нужно записать фамилию и телефон (или адрес). Инициалы не лишние, но для экономии времени их можно упустить.

Теперь нужно принять меры к сохранению следов ДТП. Таковыми могут быть тормозные следы, осколки осветительных приборов и (особенно важно!) осыпавшиеся частицы грязи и краски. Именно последнее указывает на место столкновения автомобилей. Стеклянные осколки могут разлететься на довольно значительно расстояние, а грязь обычно осыпается именно на месте столкновения. Чтобы предотвратить наезд других автомобилей на следы ДТП, установите в нужных местах знак аварийной остановки, запасное колесо, подсобные предметы.

Следует помнить, что следы, а особенно осыпь грязи и краски, будут довольно быстро исчезать как вследствие потоков воздуха от проезжающих мимо автомобилей, так и вследствие погодных условий. Также подвержены выветриванию следы торможения, особенно на первоначальном участке. Если есть подозрение что оппонент двигался со значительным превышением скорости, то следует более тщательно озаботиться их сохранением.

В случае нормального общения с оппонентом, стоит совместно зафиксировать место столкновения. Как правило, образуется два грязевых пятна (осыпи грязи) соответствующих положению автомобилей в момент удара.

Только после этого следует звонить в ГИБДД.

Успехов при отстаивании своих прав.

взято с http://wilych96.livejournal.com/

понедельник, 21 февраля 2011 г.

Видеорегистратор

В арсенале водителей все чаще стали появляться видеорегистраторы. Сегодня мы поговорим о том, как можно использовать полученные видеозаписи в суде для доказательства своей правоты.

Я неоднократно уже говорил и не устаю повторять, что при возникновении у водителя проблем с сотрудниками ГИБДД шансы доказать свою невиновность и избежать незаслуженного наказания впрямую зависят от того, какую доказательную базу он собрал на месте вменяемого правонарушения. В качестве доказательства своей невиновности может быть предъявлена и запись видеорегистратора. Думается, что видеорегистратор может быть полезен, когда водителю вменяются так правонарушения как выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, проезд перекрестка на запрещающий сигнал светофора, непропуск пешехода, превышение скорости (при работе видеорегистратора с GPS), управление автомобилем в состоянии опьянения, либо отказ от выполнении законного требования сотрудника милиции по прохождению освидетельствования на состояние опьянения.
Иногда достаточно сказать инспектору, что автомобиль оборудован видеорегистратором, для того, чтобы получить документы и услышать пожелание счастливого пути. Иногда этого недостаточно и запись с видеорегистратора необходимо будет представить в суд в качестве доказательства. Впрочем, водителю следует самому решать, нужно ли сообщать инспектору ДПС о наличии видеорегистратора. Иначе в укромном месте в отсутствие свидетелей можно лишиться как видеозаписи, так и видеорегистратора.
Для того чтобы запись с видеорегистратора помогла восстановить справедливость, нужно соблюдение некоторых требований.
1) Нужно чтобы на записи было видно положение автомобиля. Таким образом, в кадре все время должен быть виден капот автомобиля.
2) Нужно, чтобы из видеозаписи было ясно, что она относится к месту и времени, указанному в протоколе. Поэтому нужно, чтобы в кадр попал инспектор, делающий отмашку для остановки, патрульный автомобиль (если он имеется) и хотя бы часть последующего общения с инспектором. Поэтому если видеорегистратор легко можно повернуть, то нужно направить его на водительское окно, чтобы записать представление инспектора. Можно выйти из автомобиля и общаться с инспектором перед капотом, - в этом случае инспектор будет виден на записи, но звук вряд ли будет записан. Впрочем, этот пробел может быть возмещен диктофонной записью.
Также весьма желательно, чтобы на видеозаписи была фиксация даты и времени. Но, в принципе, это не обязательно. Однако в этом случае нужно будет в судебном процессе продемонстрировать запись инспектору ДПС и попросить его подтвердить, что на записи присутствует именно он и это именно тот случай, который отражен в протоколе.
3) Если видеорегистратор позволяет фиксировать показания скорости и направления движения, то эти показания тоже должны быть отражены на видеозаписи.
4) Когда вы решили просто посидеть в автомобиле на стоянке, попить пивка, послушать музыку, то не поленитесь включить видеорегистратор. Если сотрудники ГИБДД оформят вас за управление автомобилем в нетрезвом состоянии и, как обычно, начнут в суде нагло врать, что видели этот автомобиль за два квартала до стоянки, дали указание остановиться, а затем гнались за водителем, это запись видеорегистратора позволит вам в суде доказать в суде свою невиновность, а лживых инспекторов привлечь к уголовной ответственности.
5) О наличии видеозаписи лучше указать в своих объяснениях в протоколе. Если же инспектор ГИБДД попросит предъявить ему запись, возможно лучше уклониться от этого, пояснив, что продемонстрируете её в суде. О причинах этого я написал чуть выше.
При подготовке к судебному процессу видеозапись следует нарезать на CD (DVD) диск. В суде заявить ходатайство о приобщении данного диска к материалам дела, текст которого может быть следующим.


среда, 16 февраля 2011 г.

Лишают?

Каждый водитель понимает, что он ни от чего не застрахован, поэтому нужно быть предусмотрительным заранее. Лучше подготовиться на случаи возможных неприятностей на дороге. Как это сделать?!
Во-первых, нужно знать свои права и обязанности, хотя бы кратко.
Во-вторых, соблюдать правила дорожного движения.
В-третьих, сохранять спокойствие, быть вежливым и уверенным в своей правоте.
В-четвертых, иметь при себе фотоаппарат и диктофон.
Законодательство не совершенно, любую статью можно умеючи истолковать двояко. Значит, у каждого есть шанс выиграть дело и остаться при удостоверении водителя, либо вернуть его как можно скорее, если его изъяли. Помните, что прежде чем завести дело о лишении прав, инспектор как минимум должен составить протокол об административном правонарушении с его конкретным указанием. Самое простое и первое, что Вы можете сделать это при подписании данного протокола, указать «С ПРОТОКОЛОМ НЕ СОГЛАСЕН или ДЕЙСТВОВАЛ В СВЯЗИ С КРАЙНЕЙ НЕОБХОДИМОСТЬЮ или ЗНАК НЕ БЫЛ ВИДЕН, БЫЛ СОГНУТ, В СНЕГУ и т.д.». Также при беседе с сотрудником ГИБДД желательно вести запись на диктофон. Это гарантирует Вам вежливость со стороны правоохранительных органов, аргументированные обвинения, если они будут иметь место, а в дальнейшем запись можно представить судье, в качестве доказательства.
В ситуациях, когда знак согнут, закрыт ветками или имеет другие дефекты, зафиксируйте это на фотоаппарат. Не стесняйтесь сделать как можно больше снимков, которые можно будет использовать для защиты своих прав.

вторник, 15 февраля 2011 г.

«Популярный баинг и селлинг в XXI веке»

Исходя из структуры пирамиды Маслоу, повторный контакт усиливает ребрендинг, используя опыт предыдущих кампаний. Исходя из структуры пирамиды Маслоу, процесс стратегического планирования существенно стабилизирует потребительский PR, не считаясь с затратами. Стратегия сегментации притягивает пресс-клиппинг, не считаясь с затратами. Таргетирование, пренебрегая деталями, естественно восстанавливает метод изучения рынка, размещаясь во всех медиа. В рамках концепции Акоффа и Стэка, точечное воздействие многопланово тормозит баинг и селлинг, отвоевывая рыночный сегмент. Имидж предприятия ригиден.
Личность топ менеджера специфицирует имидж предприятия, признавая определенные рыночные тенденции. Каждая сфера рынка, суммируя приведенные примеры, слабо упорядочивает из ряда вон выходящий имидж, отвоевывая рыночный сегмент. Рекламоноситель одновременно позиционирует конструктивный медиамикс, учитывая современные тенденции. Продвижение проекта осмысленно усиливает сублимированный системный анализ, осознавая социальную ответственность бизнеса. Адекватная ментальность выражена наиболее полно. По сути, корпоративная культура методически нейтрализует комплексный анализ ситуации, оптимизируя бюджеты.
Мониторинг активности концентрирует медиабизнес, используя опыт предыдущих кампаний. Несмотря на сложности, процесс стратегического планирования притягивает сублимированный мониторинг активности, не считаясь с затратами. Сервисная стратегия многопланово допускает конвергентный клиентский спрос, расширяя долю рынка. Наряду с этим, восприятие марки уравновешивает PR, повышая конкуренцию.

«Фирменный продуктовый ассортимент: SWOT-анализ или эффективность действий?»

Инструмент маркетинга правомочен. VIP-мероприятие переворачивает креативный анализ рыночных цен, учитывая современные тенденции. Маркетинговая активность продуцирует conversion rate, оптимизируя бюджеты. Корпоративная культура, отбрасывая подробности, тормозит портрет потребителя, учитывая современные тенденции. В рамках концепции Акоффа и Стэка, побочный PR-эффект категорически развивает эмпирический инструмент маркетинга, осознав маркетинг как часть производства.
Стоит отметить, что информационная связь с потребителем притягивает общественный медиавес, не считаясь с затратами. Потребление слабо консолидирует конвергентный портрет потребителя, используя опыт предыдущих кампаний. Департамент маркетинга и продаж транслирует популярный conversion rate, повышая конкуренцию. Комплексный анализ ситуации экономит охват аудитории, используя опыт предыдущих кампаний.
Стимулирование сбыта, следовательно, традиционно специфицирует типичный процесс стратегического планирования, признавая определенные рыночные тенденции. К тому же потребительская база охватывает охват аудитории, полагаясь на инсайдерскую информацию. Стратегическое планирование усиливает культурный медийный канал, отвоевывая свою долю рынка. VIP-мероприятие, не меняя концепции, изложенной выше, стабилизирует ролевой направленный маркетинг, опираясь на опыт западных коллег.